Čtyřválcový motor Teching DM13

Značka: Teching

Kategorie: EDU | Robotické stavebnice | Edukativní modely motorů

Popis:

Čtyřválcový motor Teching DM13

Stavebnice se skládá z 357 dílů, každý díl je označen a zabalen do speciálních pěnových nosičů, aby bylo zajištěno, že skládání modelu je organizované, jednoduché a stavebnice bude vždy kompletní a nepoškozená. Součástí je jednoduchý a barevný návod ve stylu krok za krokem. Žáci model motoru skládají pomocí imbusového klíče, který je součástí balení.

VYSOKÁ ŘEMESLNÁ ÚROVEŇ:

Celý motor je vyroben z kovu metodou přesného odlévání CNC a oxidaci hliníkové slitiny. Díky této metodě je mechanizmus motoru extrémně precizní a přesný.

VHODNÝ ZEJMÉNA PRO ŠKOLY:

Při montáži žáci pochopí princip motoru a objeví krásu této mechaniky. Procvičí si jemnou motoriku, pečlivost, schopnost koncentrace a technickou gramotnost (porozumění návodu pro sestavení motoru). Doporučujeme stavět motor ve dvojici studentů a díky tomu si studenti procvičí i práci v týmu.

FUNKČNOST MOTORU:

Model motoru pohání malý elektrický motůrek, díky němu lze demonstrovat jak motor funguje, k čemu je hřídel motoru, písty, hlavy válců, atd. Kliková hřídel, tyče, písty a další součásti motoru lze pozorovat speciálními průhledy.

ŠIROKÉ UPLATNĚNÍ:

Model motoru může být použit v hodinách fyziky, člověk svět a práce, v dílnách, polytechnický učebnách, v klubech, družinách, technických kroužcích mimo školu, v DDM, atd. Může sloužit jako demonstrativní pomůcka pro učitele, ale ještě lépe poslouží jako stavebnice pro dvojici studentů, kde si celá třída může vyzkoušet montáž motoru a objevit nádherný svět mechaniky. Ideální způsob, jak děti nadchnout pro vědu a techniku.

HISTORIE MOTORU:

Zrození řadového 4válcového motoru: V roce 1894 Maybach a Paul Daimler dokončili vývoj a konstrukci řadového čtyřválcového motoru s litým blokem válců pomocí patentované technologie karburátoru, kterou Maybach získal v roce 1893. Na konci 19 st. každé dobré auto na světě mělo tento řadový čtyřválec od Maybachu. Stalo se tak krátce poté, co byli Maybach a Paul Daimler vytlačeni ze společnosti. V roce 1913 vyhrál Jules Goux s Peugeotem 500 Grand Prix Indianapolis. Motor pro tento vůz byl řadový čtyřválec navržený Ernestem Henrym. Tento design představuje první použití dvou horních vaček a čtyř ventilů na cyklus, takže je velmi výkonný jako závodní motor. Dodnes je také konstrukčním standardem řadových čtyřválcových motorů používaných v závodních vozech.